Pure Environmental assume a reciclagem de baterias

Oct 03, 2023

A Pure Environmental está quebrando o padrão quando se trata de reciclagem de baterias, com uma nova instalação de última geração em Victoria.

O mundo está passando por uma das transformações energéticas mais significativas da história com a transição para energias renováveis, diz o Dr. Karl Baltpurvins, CEO da Pure Environmental.

Para apoiar essa transição, ele diz que a sociedade precisará adotar meios inovadores de armazenamento de energia, incluindo baterias que serão usadas para alimentar todos os tipos de eletrodomésticos e veículos elétricos no futuro.

Chumbo-ácido é a bateria recarregável mais antiga que existe, inventada pelo médico francês Gaston Planté em 1859. Chumbo-ácido continua sendo a química de bateria dominante usada no mundo hoje e, diz Karl, continuará a desempenhar um papel no fornecimento seguro e de baixo custo -armazenamento de energia eficaz, já que outras químicas de bateria, como sistemas à base de lítio e níquel, são adotadas.

Ele diz que aqueles que prevêem o fim das baterias de chumbo-ácido em favor de baterias de íon-lítio mais duradouras e de carregamento mais rápido podem ter sido muito rápidos em julgar.

Mesmo com uma crescente aceitação do consumidor de veículos elétricos, as baterias de chumbo-ácido são comumente usadas para operar a eletricidade porque são mais baratas, têm desempenho de alta temperatura, uma cadeia de suprimentos comprovada e reciclabilidade.

É aí que entra a Puro Ambiental.

A visão da Pure é transformar a economia circular por meio da recuperação avançada de recursos. É especializada no tratamento de tipos de resíduos regulamentados gerados por diversos setores da indústria.

Como Karl explica, não é uma operação tradicional de gestão de resíduos.

"Estamos focados no processamento de resíduos, e não na coleta", diz ele. "Queremos minimizar o impacto ambiental dos resíduos regulamentados.

"A reciclagem de baterias de chumbo-ácido usadas (ULAB) é uma boa história. Podemos recuperar 98% de uma bateria. Os recursos são regenerados, rejuvenescidos e transformados em um novo produto.

"Estamos fechando o ciclo com uma solução onshore."

O investimento da Pure Environmental na Nexus, uma instalação de quebra de baterias na Austrália Ocidental, faz exatamente isso. A Nexus está licenciada para processar cerca de 30.000 toneladas de ULAB por ano – mais do que o número total de baterias de chumbo-ácido usadas geradas anualmente na Austrália Ocidental.

Todos os componentes recuperados são enviados para refinarias e recicladoras para recuperação e reutilização.

A Pure Environmental está estendendo seu alcance para Victoria, construindo uma instalação de reciclagem de baterias totalmente automatizada e com as melhores práticas em Hazelwood, Gippsland, para processar e recuperar lingotes de chumbo.

Karl diz que a instalação de Hazelwood está aguardando a aprovação da construção e pretende processar 50.000 toneladas por ano, quando estiver totalmente operacional.

O chumbo recuperado será refinado em metais de alta pureza ou ouro, preenchendo uma lacuna no mercado.

"No momento, uma parte do chumbo da Austrália de ULABs é exportada porque não há capacidade suficiente para refinar a grade de chumbo e colar em terra", diz Karl.

"Estamos fornecendo uma solução que fornecerá essa capacidade e manterá a fabricação no vale de La Trobe e na Austrália."

Quase todos os componentes em ULABs podem ser separados e remanufaturados. O processo de reciclagem envolve a quebra das baterias e a recuperação de peças para reutilização, incluindo placas metálicas, plásticos, pasta de chumbo e eletrólito ácido.

O chumbo pode ser derretido e transformado em lingotes e usado para fazer novas baterias ou outros produtos industriais e de construção. Os plásticos do invólucro podem ser transformados em pellets e reutilizados na fabricação.

Karl diz que os ULABs são uma mercadoria negociável e continuarão a ser por algum tempo.

"Existe uma percepção de que as baterias de chumbo-ácido estão desaparecendo por causa dos veículos elétricos, mas não é o caso", diz ele.

"ULABs ainda são de custo relativamente baixo em comparação com outras baterias. Elas oferecem uma alternativa mais econômica e confiável em situações de backup em que o peso e o tempo de recarga não são fatores limitantes. Combinado com a escassez de fornecimento de baterias de íons de lítio, baterias de chumbo-ácido estão sendo vistos como parte da solução."