Chip Tyre e Telford Smith levam a reciclagem de pneus para o próximo nível

Jul 17, 2023

Quando David Mohr fundou a Chip Tire em 1998, ele processava 2.000 toneladas de pneus usados ​​para veículos pesados ​​por ano. Ele agora está agitando mais do que isso todos os meses.

Como a demanda por borracha aumentou ao longo dos anos, a Chip Tire evoluiu com a indústria para produzir uma variedade de migalhas e pó de borracha para produtos de redução de ruído, tapetes de playground, bases de campos esportivos, adesivo para ladrilhos e betume em spray.

David agora pretende recuperar até 80% do material obtido com a instalação de uma planta de pirólise e destilação no local de seis hectares da Chip Tyre em New Chum, Queensland.

"Qualquer excesso de oferta de pneus acabará sendo alimentado por pirólise e transformado em biocombustível", diz David.

"Estamos fazendo as coisas um pouco diferentes adicionando também uma planta de destilação. Podemos pegar óleo de pirólise sujo e refiná-lo em um produto semelhante ao diesel.

"Eu vejo isso como uma das soluções para o nosso problema de reciclagem de pneus."

Cerca de 140.000 toneladas de pneus off-road são vendidas no mercado australiano a cada ano para indústrias como mineração, agricultura, manufatura, construção e aviação, de acordo com a Tire Stewardship Australia. Menos de 15 por cento dos pneus em fim de vida no setor são recuperados como um recurso.

David diz que enquanto uma parte do biocombustível criado pela Chip Tire será usada internamente, várias mineradoras estão demonstrando interesse em ter seus pneus transformados em óleo e devolvidos para reutilização.

Ele diz que a Chip Tire começará com três máquinas de lote que podem processar pneus maciços de empilhadeiras e esteiras de escavadeiras, mantendo as operações de trituração existentes.

"Os reatores com os quais começamos manterão nossa necessidade de aterro sanitário baixo e, quando tivermos produção contínua de petróleo, também haverá economia de custos", diz ele.

"Podemos realmente produzir alguns bons números no que diz respeito à recuperação de petróleo. Usando material menor com menos aço, esperamos obter um rendimento de cerca de 46 por cento."

A Chip Tire tem a garantia de material consistente graças a um relacionamento de longa data com a TELFORD SMITH e a variedade de máquinas e equipamentos que eles fornecem. David tem vários granuladores de serviço pesado Zerma GSH-700/1000 e trituradores de pneus híbridos Zerma ZTTS-2000 entre as máquinas fornecidas pela TELFORD SMITH.

Ele trabalhou em estreita colaboração com TELFORD SMITH e Zerma ao longo dos anos para projetar o triturador de pneus, tornando-os o que são hoje.

"Eu queria usar uma máquina original de dois metros como um granulador híbrido com motor e configuração redesenhados", diz David. "Conversei com TELFORD SMITH sobre o projeto, enviei desenhos de um lado para o outro e eles mandaram fazer uma máquina para mim e outra para uma feira em Guangzhou. Na feira, alguns clientes da Coreia viram o novo projeto e encomendaram duas antes mesmo de eu mandei entregar o meu."

Como a Chip Tire tem um mercado variado para o seu produto final, de 100 milímetros até migalhas de borracha tão finas quanto 0,71 milímetros, o maquinário precisa ser preciso e resistente. David diz que os pneus podem ser "brutais" no aço e as máquinas podem funcionar até 16 horas por dia, quatro dias por semana.

Ele diz que um grande investimento de capital também precisa de serviço de qualidade e peças de reposição, algo que a TELFORD SMITH nunca deixa a desejar.

"Os granuladores já estão funcionando há 15-16 anos, algumas peças sobressalentes não os prejudicariam", brinca.

"Construímos uma boa relação de trabalho com TELFORD SMITH. Eles estiveram conosco durante toda a jornada. Eles são o tipo de empresa em que seu sucesso é o sucesso deles."

David Picone, gerente geral da TELFORD SMITH, diz que a Chip Tire sempre comprou bons equipamentos e entendeu a importância da manutenção.

"Se você não mantiver seu equipamento na reciclagem de pneus, ele simplesmente desmorona", diz ele. "O custo de manutenção e peças sobressalentes na reciclagem de pneus é provavelmente 10 vezes maior do que no processamento de plásticos e a Zerma possui uma das máquinas mais econômicas do mercado."

Ele diz que muitas pessoas perguntam e tentam entrar na reciclagem de pneus, mas falham porque compram equipamentos baratos. Ele diz que para uma planta AZ completa, os clientes precisam gastar mais de US$ 2,5 milhões apenas no equipamento.