Sludgebusters, DAF mantendo a região de Victoria livre de lodo

Dec 11, 2023

A família de Greg Butler entrou pela primeira vez no jogo de resíduos líquidos em 1966, quando comprou seu primeiro caminhão-tanque a vácuo para atender a pocilga da família.

Greg levou isso para o próximo nível em 1989, quando fundou a Sludgebusters, que se tornou um dos principais negócios de resíduos líquidos de Central Victoria.

"Começamos com a manutenção de fossas sépticas domésticas, e ainda é o cerne do negócio", diz Greg. "Mas hoje, se você tiver algum problema com resíduos líquidos, podemos resolvê-lo."

Agora com 10 funcionários - incluindo o filho de Greg, Harrison - Sludgebusters oferece uma gama completa de resíduos líquidos e serviços relacionados, incluindo limpeza de fossas sépticas e de tanques de água, manutenção e limpeza de sistemas domésticos de tratamento de águas residuais, escavação hidráulica e limpeza de galpões sob cisalhamento.

Seja qual for o trabalho, a principal ferramenta do comércio de resíduos líquidos é o tanque a vácuo. A Sludgebusters agora opera uma frota de seis desses caminhões-tanque, que são montados em caminhões DAF fornecidos pela PACCAR Austrália.

Greg diz que foi apresentado aos caminhões DAF por meio da equipe da Vacuum Truck Supplies em Mansfield, fornecedora de caminhões-tanque a vácuo da Sludgebusters.

"Adam, da Vacuum Truck Supplies, nos disse que o DAF era adequado para suas construções", diz ele. "E rapidamente descobrimos que eles também se adequavam à nossa aplicação.

"Compramos nosso primeiro DAF há cerca de 10 anos e tivemos um bom desempenho com ele e um bom suporte durante a jornada. É por isso que continuo comprando-os."

Os modelos mais recentes da frota são dois caminhões rígidos DAF CF450 FAT 6 × 4, dos quais Greg diz que a Sludgebusters tem outro para ser entregue em breve e outro encomendado.

A diferença DAF

Greg diz que há uma série de razões pelas quais a Sludgebusters manteve a marca DAF nos últimos anos.

"Uma coisa que realmente se destaca no DAF é a economia de combustível", diz ele.

"Boa economia de combustível é sempre a primeira coisa que os vendedores da DAF querem promover - mas é porque é verdade."

Com o CF450, isso é alcançado em parte pelo motor PACCAR MX-11 Euro 6, bem como pela construção de tara mais leve da gama CF da gama DAF CF.

"Nossos caminhões-tanque a vácuo são muito pesados, e isso antes de você colocar 10 toneladas de lixo neles", diz Greg. "Mas quanto mais leve você começar, melhor você estará."

Greg diz que a Sludgebusters sempre se esforçou para se manter à frente da curva da tecnologia no que diz respeito ao rastreamento de dados – algo que ele diz estar se tornando cada vez mais a norma em toda a indústria de resíduos.

"Como em todas as partes desta indústria, as regras estão ficando mais rígidas - as coisas precisam ser rastreadas e espera-se que sejamos mais responsáveis", diz ele.

Uma das maneiras pelas quais a DAF trucks oferece suporte aos clientes nesse sentido é por meio do recurso PACCAR Connect-powered Driver Performance, que treina os motoristas sobre os comportamentos de direção para ajudar a otimizar a eficiência de combustível.

"Podemos acompanhar como os motoristas estão gerenciando a economia de combustível em uma determinada jornada", diz Greg. “Podemos monitorar de perto o uso de combustível, o que também pode nos ajudar a calcular os preços”.

Greg diz que, dado o terreno que os Sludgebusters cobrem em Victoria, isso pode fazer uma grande diferença nos resultados.

A segurança é outro tema presente na gama de camiões DAF CF. Os motoristas podem aproveitar a tranquilidade oferecida pelo novo posicionamento otimizado dos espelhos laterais, bem como pelas câmeras laterais para cobrir qualquer ponto cego ao mudar de faixa.

"Ter um bom suporte de backup também é importante", diz Greg. "Nas poucas vezes em que algo deu errado com um DAF, conseguimos resolver o problema rapidamente e voltar à estrada."

Greg diz que enquanto muitos fluxos de resíduos na Austrália estão evoluindo e mudando, o negócio de resíduos líquidos provavelmente não vai acabar tão cedo – especialmente em áreas regionais.

"Uma vez instaladas as fossas sépticas, as pessoas costumam ficar lá por 50 ou 60 anos", diz ele. "A única grande mudança que ocorreu nos últimos 20 anos são os sistemas domésticos de tratamento de águas residuais. Eles são maiores e um pouco mais complexos, mas ainda precisam ser removidos a cada três ou quatro anos.